Urteil: Rechts blinken, geradeaus fahren | Neuvorstellung: Subaru Solterra | kb-Test: Audi Q3 | F+E: Integriertes Rückhaltesystem | Fahrtipps: Effektiv bremsen und weitere Themen in kb 3549
In der neuen kb-Ausgabe stellen wir zwei Kompakt-SUV vor, die unterschiedlicher kaum sein können: Der Solterra ist Subarus erster Stromer, und wie man es von der japanischen Marke gewohnt ist, ist es ein Wagen auch für das Gelände – wohlgemerkt als Stromer. Ganz anders der Q3 von Audi, der Premiummarke aus dem VW-Konzern, den wir mit starkem Turbobenziner getestet haben.
Ob eher nützlich oder eher schick: Unsere Neuvorstellungen zeigen, was die Autos im Alltag hergeben.
Derweil macht ZF Lifetec einen Schritt nach vorn in der passiven Pkw-Sicherheit und verknüpft Airbag und Gurt derart mit Sensoren im Auto, dass ein integriertes Rückhaltesystem entsteht, das sich bei einem Unfall individueller auf den jeweiligen Insassen einstellt. Wir stellen den neuen Systemansatz vor, bei dem allerdings Fragen offenbleiben.
Softwaredefiniertes Auto hin, automatisiertes Fahren her: Wer heute einen Pkw fährt und im Notfall weiß, wie man richtig auf das Bremspedal tritt, schafft Sicherheit. Wie das genau geht, zeigen wir in unserem Schlußartikel.
Lesen Sie selbst!
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Meldungen
Das aktuelle Urteil
Rechts blinken, geradeaus weiterfahren
Wer trägt eigentlich die Schuld, wenn ein Verkehrsteilnehmer rechts blinkt, aber geradeaus weiterfährt und es dahe (…)
Kristian Glaser (kb), 1.766 Anschläge/1 min Lesezeit
Neuvorstellungen
Subaru Solterra:
Subarus erster Stromer erhält eine Auffrischung
Deutliche Leistungssteigerung, ein größerer Akku und mehr Reichweite ▪︎ Gewöhnungsbedürftiges Innenraumkonzept ▪︎ In der Topausstattung für 53.000 Euro
Subarus Solterra ist das erste reine Elektrofahrzeug der japanischen Marke, doch er wird den Händlern nicht gerade aus den Händen gerissen. (…)
Thomas G. Zügner (kb), 6.612 Anschläge/4 min Lesezeit
Im Detail: Subaru Solterra 73 AWD Platinum
Fahrzeugklasse: Mittelklasse-SUV; Antriebskonzept: Elektro; Motoren: Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren; Leistung (vorn/hinten): 227 PS/167 kW und 120 PS (…)
Thomas G. Zügner (kb), 1.167 Anschläge
kb-Test
Audi Q3:
Charakterstarker Turbobenziner
In der dritten Generation wurde das Kompakt-SUV länger und bietet viel Platz ▪︎ Temperamentvoller Turbobenziner mit 265 PS ▪︎ Unpraktische Bediensatelliten am Lenkrad ▪︎ Aberwitzige Preisgestaltung mit teuren Paketen ▪︎ Ab 60.000 Euro
Bei praktisch unverändertem Radstand streckt sich die dritte Generation von Audis kompakter SUV-Familie um gut fünf Zentimeter mehr in die Länge. Mit 265 PS hat der neue Audi Q3 mit (…)
Thomas G. Zügner (kb), 4.999 Anschläge/3 min Lesezeit
Im Detail: Audi Q3 SUV TFSI Quattro
Fahrzeugklasse: Kompakt-SUV; Antriebskonzept: Verbrenner; Motor: Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und 16 Ventilen; Hubraum: 1.984 ccm; Leistung: 265 (…)
Thomas G. Zügner (kb), 1.205 Anschläge
Forschung + Entwicklung
Integriertes Rückhaltesystem:
Gurt und Airbag sollen wissen, wen sie vor sich haben
ZF Lifetec führt Insassenerkennung und Insassenschutz zusammen ▪︎ Rückhaltesystem berücksichtigt Größe und Gewicht der Insassen ▪︎ Erste öffentliche Präsentation
Gurt und Airbag sind seit Jahrzehnten die wichtigsten Lebensretter im Auto. Selbst die modernsten Sicherheitssysteme wären ohne sie weniger effektiv. (…)
Kristian Glaser (kb), 4.367 Anschläge/2,5 min Lesezeit
Verbraucher
Tipps zum besseren Autofahren – nicht nur für Anfänger:
Teil 2: Effektiv bremsen
Ob Anfängerin oder Routinier – auch beim Autofahren gilt: Das Bessere ist der Feind des Guten. Individuelle Mobilität sicherer zu machen, fängt nicht bei der Arbeit von Institutionen wie dem Verkehrsministerium oder dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) an. Viele Unfälle lassen sich vermeiden oder ihre Folgen minimieren, wenn der Mensch am Steuer weiß, (…)
Lars Döhmann (kb), 5.312 Anschläge/3,5 min Lesezeit