Neuvorstellungen

Hyundai Ioniq 6: Eine Limousine zum Arbeiten

Mit der jungen Mittelklasselimousine probiert Hyundai aus, wie sich im Auto arbeiten und ausruhen lässt * Vorgriff auf Fahrkomfort im vollautomatisierten Auto

Die Fahrzeuge von Hyundais Elekro-Submarke Ioniq tragen einfach zu merkende Namen, die nur aus einer Ziffer bestehen: (...)

Im Detail: Hyundai Ioniq 6

Fahrzeugklasse: Mittelklasse; Elektromotor: Permanentmagneterregte Synchronmaschine; Leistung: 151 PS/111 kW; (...)

Autorin: Beate M. Glaser (kb), 4.770 + 1.049 Anschläge

In der Diskussion

Fortsetzung des E-Fuels-Streits: EU schließt Schlupfloch beim Verbrenner-Aus

Verkehrsminister Wissing zwei Dämpfer hinnehmen * E-Fuels müssen CO₂-neutral sein und werden nicht in Euro 7 aufgenommen * Auch die Grünen erhalten von Brüssel eine Abfuhr

Bundesverkehrsminister Volker Wissing und seine FDP beharren darauf, daß mit E-Fuels betankte Neufahrzeuge auch nach dem Aus für Verbrenner-Pkw weiter zugelassen werden. E-Fuels sind (...)

Autor: Kristian Glaser (kb), 5.940 Anschläge

US-Regierung will Klimapolitik verschärfen: Autoherstellern drohen Strafzahlungen in Milliardenhöhe

Energieministerium will Flottengrenzwerte verschärfen * Protest von GM, Ford und Stellantis * US-Gewerkschaft der Automobilarbeiter weitet Streiks für höhere Löhne aus

Der jüngste klimapolitische Vorstoß der US-amerikanischen Regierung sieht vor, die Grenzwerte für den Kraftstoffverbrauch drastisch zu verschärfen. Seit 1975 existiert (...)

Autor: Olaf Walther (kb), 3.344 Anschläge

Verbraucher

Buchbesprechung „Autokauf“-Katalog Sommer 2023: Immer wieder Ärger mit Werkstätten

Tipps für betroffene Autofahrer * Weitere Themen: Immer mehr E-Autos – auch aus China * Vergleich aktueller Kombimodelle * Daten, Fakten, Informationen

Angeblich notwendige Zusatzarbeiten, schlampig durchgeführte Reparaturen und dann noch gesalzene Rechnungen: Vermutlich haben schon viele Autofahrer ihren Wagen vertrauensvoll (...)

Autor: Thomas G. Zügner (kb), 3.041 Anschläge

Wirtschaft

Strategiewechsel: Autokonzerne wenden sich von Mobilitätsdienstleistungen ab

Deutsche Hersteller waren anfänglich Treiber von Carsharing & Co., haben ihr Engagement jedoch nach und nach reduziert * Vor allem ein internationaler Konzern baut sein Angebot aus

Jahrelang erklärten die Autohersteller landauf, landab, sie wollten sich zeitgemäß zu Mobilitätsdienstleistern entwickeln. Damit scheint nun Schluß zu sein, Autohersteller bleiben (...)

Autor: Kristian Glaser (kb), 4.047 Anschläge